车商哭晕！小米 SU7 Ultra 二手跌 15 万，曾经加价抢，如今亏卖难出手

近期，小米汽车的二手车市场行情成为车圈热议话题——曾经被不少人视作“理财产品”的小米SU7(图片|配置|询价)系列，如今二手车价格出现显著波动，SU7半年跌5万、SU7 Ultra最大跌幅超15万，而YU7则保持相对稳健的表现，这种差异化的贬值态势，既反映了新能源二手车市场的共性规律，也为不同需求的消费者提供了新的选择视角。

从具体行情来看，小米SU7的二手车价格呈现出清晰的梯度下滑：准新车（行驶百公里内）较新车价格低约2万元，上牌半年、行驶1万公里左右的车型价差扩大至5万元，里程超2万公里时贬值幅度已超过8万元，全国范围内甚至出现了15.3万元的6万公里低配车型。作为旗舰车型的SU7 Ultra贬值更为突出，2025年初上市时新车落地价约53万元，如今二手均价仅41.2万元，部分1万公里左右的车型跌幅直接突破15万元，曾经需要加价2万元才能入手的“地表最速四门电车”，如今在二手市场性价比凸显。

相比之下，YU7的表现更为平稳，准新车的跌幅基本控制在1万元以内，成为小米汽车二手市场的“保值担当”。这种差异背后，既与车型定位、市场供需密切相关，也符合新能源汽车二手车的普遍特性——旗舰车型因初始定价高、配置迭代快，贬值速度往往更快；而定位更贴近家用、配置相对务实的车型，市场需求更稳定，保值率也更具优势。

对二手车商而言，当前的小米汽车行情充满挑战。有车商透露，此前以24万元收购的小米SU7，如今即使降价2万元也难寻买主，“行情一天一个价，不敢长时间囤车”成为行业共识。车商在收购时不仅会综合评估车辆状况、品牌口碑，更会为未来可能的价格下探预留空间，只有在价格明显低于市场行情时才会谨慎接车，这也进一步加剧了部分车型的价格波动。

但对消费者来说，这种价格波动却催生了难得的性价比窗口期。想要花更少预算体验小米汽车核心性能的用户，如今15万元左右就能入手二手SU7，以入门价格享受不俗的动力与智能配置；而追求旗舰体验的消费者，二手SU7 Ultra的大幅降价，让其与新车的价差足以覆盖折旧顾虑，用更低成本就能拥有高端电车的驾驶乐趣。业内普遍预测，未来几个月小米SU7二手车均价可能还将下探2万元左右，对持币观望的消费者而言，或许是等待更优价格的时机。

值得注意的是，新能源二手车的贬值并非小米汽车个例，而是行业发展阶段的正常现象。随着新能源汽车技术迭代加快、新车市场竞争加剧，二手车价格波动会比燃油车更为明显。对消费者而言，选择二手新能源汽车时，除了关注价格跌幅，更应重视车辆的电池健康度、维保记录、质保政策等核心因素，才能更好地规避风险。

小米汽车二手市场的价格变化，既是市场对其产品价值的动态调整，也为新能源汽车行业提供了参考。对潜在消费者来说，无论是追求高性价比的二手旗舰，还是偏好稳健保值的家用车型，当前的小米汽车二手市场都提供了多元选择；而对品牌而言，如何通过技术升级、服务保障等方式提升产品长期保值率，也成为后续需要关注的重要课题。

你会考虑入手二手小米汽车吗？在SU7、SU7 Ultra和YU7中，你更看好哪款车型的长期市场表现？