高端新能源车,最好卖的哪款?估计很多人都能够猜到,那就是小米YU7。

1月,小米YU7卖了37869辆,取个中间值30万元,那么单靠这款车型,小米一个月的营收就达到了110多亿元。保持这个成绩的话,一年就是千亿营收,数目十分惊人。
小米的优势,或许不在于技术,而在于拥有一个十分完善的生态链,还拥有一大批忠实拥趸,靠着手机做大做强,现在想卖一台车子出去,真的是轻而易举。
相比于小米,还有个品牌表现更让人讶异。1月,问界M7销量26454辆,仅次于YU7,问界M8销量7381辆,在高端新能源中排名第五,问界M9销量5278辆,排名第八,三款车型进入前十,可见问界品牌的实力。
据悉,鸿蒙智行将于3月4日针对技术焕新有新动作,届时问界销量或将迎来一次暴涨。
让人感到意外的,能够进入高端新能源销量前十的,还包括有蔚来ES8,而且1月销量高达17645辆,排名第三。
要知道的是,蔚来ES8定价不低,官方指导价为40.68万元-44.68万元。过去,这款车型表现十分低迷,月销基本只有几百辆,而在2025年底迎来更新换代后,设计语言、豪华质感、智能交互等方面都实现升级,销量忽然从几百辆上升到过万辆。
那么,蔚来ES8能否一直保持如此成绩呢?
另外,表现也比较出色的,还有极氪9X,一款定价在46.59万元-59.99万元区间的大型新能源SUV,1月销量达到6603辆,让极氪品牌再次展现了高端实力。以及享界S9T,1月销量4314辆,这台较为个性、特别的车型,成为了北汽集团冲击高端新能源市场的希望。
最后
按照销量高低,1月高端新能源车型前十分别为小米YU7、问界M7、蔚来ES8、Model Y、问界M8、高山、极氪9X、问界M9、享界S9T、小鹏X9。“9系”占了四款,“7系”、“8系”成销量担当,能与自主品牌抗衡的,就剩Model Y了。
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