当大七座车主还在为纯电续航撑不过通勤周、长途得在服务区排队充电头疼时，小鹏带着鲲鹏超级增程和X9新品来了——CLTC纯电452km、综合1602km的续航数据，直接把增程车的续航天花板抬到新高度。但比数字更值得关注的是，这套技术似乎精准踩中了传统增程的所有命门，甚至重新定义了增程车的技术逻辑。
传...
近日，小鹏汽车在广州小鹏科技园举办技术发布会，正式推出鲲鹏超级增程技术，同步开启小鹏X9超级增程预售，新车推出Max和Ultra两个版本，预售价格分别为35万元和37万元。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在发布会明确技术定位，物理AI将会改变我们的生活，而今天，我们带来的是能够更直”接、更快改变出行方式和出行体验...
新车的核心亮点在于续航能力的显著提升。搭载78.4千瓦时三元锂电池组，CLTC工况续航里程可达821公里，实际续航超过600公里，彻底解决了用户的里程焦虑。动力方面，搭载225千瓦单电机，零百加速仅需5.6秒，相比现款后驱版车型更快，兼顾驾驶乐趣与经济性。外观延续了特斯拉家族的简约设计，尾部的“Model...
发布会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏掷地有声：“物理AI将会改变我们的生活，而今天，我们带来的是能够更直接、更快改变出行方式和出行体验的产品——鲲鹏超级增程。”作为深耕智能汽车领域的全球AI汽车公司，小鹏汽车基于全球多区域深度调研，以十一年纯电技术积累为根基，打造出这一颠覆性增程方案，旨在让全球用户都能...
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在发布会上表示：“物理AI将会改变我们的生活，而今天，我们带来的是能够更直接、更快改变出行方式和出行体验的产品——鲲鹏超级增程。”作为一家面向全球的AI汽车公司，小鹏汽车基于全球不同区域的深度调研，将以鲲鹏超级增程新技术为锚点，让全球更多用户享受到智能汽车的科技乐趣。
全新一...
这次军军受邀来到青岛，体验北京汽车制造厂出品的“锐胜M8”试乘，还是让我忍不住感叹：“这才是真正懂用户的务实之选”。从上车试乘到结束，外观、空间、舒适性和细节设计，每一处都踩中了家庭用户和商务需求的痛点，话不多说，直接分享我的真实感受。
一坐进车厢就惊了：这空间，同级真没对手...
混动车主的续航焦虑，或许将从此终结。近日，三部门发布了新规，自明年起，插电混动和增程式车型的纯电续航必须超过 100 公里，否则将失去购置税减免的资格。那些曾经以五六十公里续航勉强应付的“伪混动”车型，将难以继续生存。
实际上，这一改革早已势在必行。我曾试驾过一款旧款插电混动车，官方标称的 60 公里续...