混动车主的续航焦虑，或许将从此终结。近日，三部门发布了新规，自明年起，插电混动和增程式车型的纯电续航必须超过 100 公里，否则将失去购置税减免的资格。那些曾经以五六十公里续航勉强应付的“伪混动”车型，将难以继续生存。
实际上，这一改革早已势在必行。我曾试驾过一款旧款插电混动车，官方标称的 60 公里续...
不得不说作为理想汽车的创始人兼董事长，李想曾经的预言还算是比较准的。起因是在2023年年底的时候，李想曾在微博发文表示，中国自主汽车品牌还在坚持多挡PHEV的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。如今看来，虽然诸如吉利、奇瑞和长城这些坚持做多挡PHEV的车企仍然还在坚持走插电混动路线，但是造车新势力车...