6月26日小米要正式发布他们家的新车YU7，这是一款纯电中大型SUV，分三个版本，最顶配能跑760公里，后驱版能跑到835公里。发布会当天应该会公布价格，听说可能会和特斯拉Model Y打价格战。车子用的是800伏高压平台，充电应该挺快的，特别是最贵的那个Max版本支持5分钟充好几百公里那种速度。
车长接近5米，轴距3米，比同级别的智界R7和阿维塔11都大一圈，Model Y更是小了一圈。车头是封闭式设计，车标在中间，大灯上面有个镂空风道，能通风降温度。侧面车门是按钮开的，没有传统拉手，轮毂都是21寸，轮胎前窄后宽，刹车卡钳带着黄色。尾部有个小型扰流板，尾灯是C字造型，四种颜色可选，后面还有更多颜色要公布。
内饰有三种配色，主副驾座椅能调节到躺平，后排座椅能调到135度，后备箱挺大。中控屏是大横屏，没用翻转仪表盘，换成个全景显示系统。B柱上有空调口，扶手箱后边有个六寸的小屏幕，还能放个小冰箱。方向盘后边是普通的指针+液晶屏组合，换挡杆在方向盘右上方，像怀里的位置。
三个版本都是纯电驱动，后驱版300匹马力，零百加速6秒左右，四驱Pro版马力500匹，加速4秒多，Max版马力超过700匹，加速3秒2几，这已经能和超跑了。电池最大用的是101度电，最小的是96度，都是CLTC标准。辅助驾驶硬件全系标配，有激光雷达、毫米波雷达、11个摄像头，算力很强的那种芯片。
车子前脸车标是银色的，侧面有个和车身同色的装饰条，充电口在车头logo后面。车顶有激光雷达凸起，轮毂样式是五幅镂空的，轮胎是米其林电动车专用胎。车身高度比Model Y高，但长度和轴距明显占优。内饰取消了机械按键，大部分功能靠触屏操作，手机充电位有两个，支持双机同时无线充。
发布会定在6月26号，应该会在北京或者上海搞个线下活动。网上已经有人猜测价格，觉得后驱版可能卖25万左右，四驱Max版冲35万。车子用了很多新技术，比如碳化硅电机、高速充电架构，还有智能座舱系统的语音交互更流畅。不过具体配置表还没完全公布，要等发布会当天才能知道完整参数。
小米YU7 最低售价：暂无报价 图片 参数配置 暂无报价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈5.5万 车友热议 二手车暂无现在车管所那边已经有YU7的申报信息，尺寸参数都公开了。车子用钢铝混合车身，车门框是铝合金的，车顶有个可开启天窗，但不是全景天窗。座椅是皮革材质，支持加热通风按摩，后排带独立空调出风口。车子用的是400伏充电桩也能充，但想要快充得去800伏的超充站。
这车主要对手是智界R7、阿维塔11，还有Model Y。相比这些车，小米YU7(图片)尺寸更大，配置更全，激光雷达和智能驾驶硬件都是标配。Model Y虽然便宜，但轴距和空间都不如YU7。智界R7价格低点，但硬件不如小米堆料足。阿维塔11价格高，卖得也没预期好。
小米之前出过SU7，这次YU7设计上延续了家族风格，但细节调整不少，大灯更夸张，侧面线条更流畅。实拍车的熔岩橙配色挺抢眼，看起来比较年轻运动。车子前悬架是双叉臂结构，后悬架多连杆，可能操控性不错。轮胎规格前后不同，后轮更宽，抓地力应该更好。
电池供应商应该是宁德时代或比亚迪的，具体型号还没公布。保修政策预计和SU7一样，电池十年或20万公里。车子用的是小米自己研发的电机，峰值功率比特斯拉Model Y高性能版还要高。充电桩方面，小米汽车正在建自己的超充网络，但暂时还没完全铺开。
小米YU7车子支持远程控制，手机APP能提前开空调，查续航。车机系统可以用小米账号登录，可能和智能家居联动。导航路径规划会结合充电站数据，自动计算中途充电次数。辅助驾驶能实现自动变道、自动泊车，可能还有高速领航功能。
发布会当天应该会公布充电地图，显示附近超充站位置。现在买车能享受首任车主免费上门维修，送充电桩安装服务。如果选装高性能电池包，可能得多花钱。车子交付时间预计今年年底，Max版可能要等到明年。
总之就是小米又出新SUV，纯电的，配置堆满了，价格可能很有杀伤力，6月26号等官宣吧。
