陈彬挂帅一汽-大众仅一年 聂强身负捷达要职，为何调任一汽丰田？

【文/财圈社&道哥说车 听风吟】2025年的最后一天，一汽-大众出现重要人事变动。

据一汽-大众官方公众号消息：中国一汽党委常委、副总经理陈彬不再兼任一汽-大众汽车有限公司党委书记、总经理；董修惠任一汽-大众汽车有限公司党委书记、总经理。聂强不再担任一汽-大众汽车有限公司党委副书记、工会主席。

据悉，陈彬将回归集团分管大营销、品牌建设以及出口相关工作。聂强接任董修惠先前担任的一汽丰田副总经理，一汽丰田销售公司党委书记、总经理职务。事实上，比起在一汽丰田做出成绩的董修惠重回一汽-大众并且升职，陈彬和聂强的变动更加令人意外，前者在于任期过短，后者则在于其前不久被赋予的另一层身份。

从2024年末兼任一汽-大众总经理，到2025年末回归集团，陈彬的一汽-大众总经理任期仅有一年。对于合资车企而言，陈彬的任期算是很短的。作为参考，一汽-大众前任总经理潘占福任期约为4年。仅一年，陈彬便不再兼任一汽-大众总经理，究竟为什么？

值得一提的是，陈彬短短一年的任期，还是做出了不少成绩。一年的任期中，陈彬积极推动一汽-大众变革，包括推动建立了直通经销商的“作战指挥部”，打破了传统决策模式，启动捷达(参数|询价)品牌本土化独立运营，实现整车出口突破等。从市场表现上来看，2025年1-11月，一汽-大众销量为1388045辆，同比下滑4.1%。

也就是说，与2024年销量同比下滑约13%的表现相比，一汽-大众基本算是稳住了销量。按照规划，2026年将是一汽-大众新一轮产品扩张周期的起点，今年3月，中国一汽与大众汽车集团在德签署战略合作协议，明确自2026年起，大众品牌和捷达品牌将针对中国市场新增11款车型，其中10款为新能源车型，覆盖纯电、插混等多元赛道。

此时陈彬不再兼任一汽-大众总经理，是完成了他作为集团领导带领一汽-大众改革的历史使命，还是其他什么原因？不过好在，在相对关键的2026年，一汽-大众的新任总经理董修惠不仅有着稳定一汽丰田市场表现三年的战绩，同时也是一汽-大众的老将。

比起一汽-大众总经理职位的变动，聂强调离一汽-大众，担任一汽丰田副总经理，一汽丰田销售公司党委书记、总经理职务，是此轮人事变动中更令人难以捉摸的变化。

2025年12月17日，一汽大众捷达汽车科技（四川）有限公司于成都完成工商注册，一汽-大众汽车有限公司（持股73.3126%）与成都捷龙重振汽车科技有限公司（持股26.6874%）共同持股，注册资本达51亿元。

从公司背景来看，其集合了国际品牌技术、国内整车制造能力以及地方产业资本三重背景。从时间节点上看，捷达新公司意义重大，按照规划，捷达计划于2028年前推出5款全新产品，包括4款新能源车型。也就是说，这家捷达新公司极有可能会担负捷达崛起的重任。

而这家新公司的法定代表人和董事长是聂强！12月17日担任捷达新公司法定代表人、董事长，12月31日调任一汽丰田，聂强的变动是否过于仓促？与此同时，相比董修惠重回一汽-大众，聂强可是第一回进一汽丰田的大门。

公开资料显示，聂强在一汽体系内拥有二十年销售与管理经验，其职业生涯起步于一汽贸易总公司与一汽解放销售公司；2019年加入一汽-大众，任销售公司副总经理；2021年起转战红旗，担任营销中心副总经理，并兼任南区事业部总监。2024年12月25日，聂强调回一汽-大众任党委副书记、工会负责人。

也就是说，聂强有着丰富的销售管理经验，但唯独对一汽丰田不怎么熟悉。那么问题来了，一汽为何不选择一位熟悉一汽丰田的管理人员去接棒董修惠，而是选择从一汽-大众调人呢？调的还是此前刚身负重任的聂强？