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2025年1-10月电气化供应商装机量排行榜:头部集中趋势显著,车企寻求自主可控

2025年1-10月电气化供应商装机量排行榜:头部集中趋势显著,车企寻求自主可控

新能源车型 77486
(原标题:2025年1-10月电气化供应商装机量排行榜:头部集中趋势显著,车企寻求自主可控) 根据盖世汽车研究院的数据,2025年1-10月国内新能源乘用车电气化核心部件供应链呈现出“头部集中、车企自主可控”的明显趋势。在动力电池、OBC、电动压缩机等关键品类中,头部供应商占据较大市场份额,弗迪系企业在多个...
禾赛2025 Q3财报:提前实现全年GAAP盈利,激光雷达交付量同比激增229%

禾赛2025 Q3财报:提前实现全年GAAP盈利,激光雷达交付量同比激增229%

新能源车型 64687
(原标题:禾赛2025 Q3财报:提前实现全年GAAP盈利,激光雷达交付量同比激增229%) 根据禾赛科技发布的最新财务报告显示,2025年第三季度,该司本季度实现营收8.0亿元人民币,同比增长47.5%,连续六个季度保持同比增长;净利润达2.6亿元人民币,创下历史新高,并提前一个季度完成全年GAAP盈利目...
小米汽车官方回应运损车:正常现象/主动告知/不影响质保及权益

小米汽车官方回应运损车:正常现象/主动告知/不影响质保及权益

新能源车型 51903
[汽车之家 资讯] 近日,小米汽车答网友问(第201集)针对运损车情况进行了官方回复,主要涉及3个问题,分别是为什么新车会在运输过程中产生损伤?针对所有类型的运输损伤,交付中心都会直接进行维修么?交付顾问告知我的新车在运输过程中产生了轻微损伤,这会对车辆的质保/权益产生影响么?具体答复内容如下:...
乘联分会:11月新能源乘用车零售同比增长7%,渗透率逼近60%

乘联分会:11月新能源乘用车零售同比增长7%,渗透率逼近60%

新能源车型 74486
(原标题:乘联分会:11月新能源乘用车零售同比增长7%,渗透率逼近60%) 根据乘联分会最新发布的初步统计数据显示,今年11月全国新能源乘用车市场零售量为135.4万辆,较去年同期增长7%,环比10月增长6%。今年以来,新能源乘用车累计零售量已达1150.4万辆,同比增幅为20%。 与此同时,当月全国乘用车...
旧国标电动自行车“大限”已至!今起全面禁售 你的车还能上路吗?

旧国标电动自行车“大限”已至!今起全面禁售 你的车还能上路吗?

新能源车型 62426
[汽车之家 资讯] 12月1日,我们从官方获悉,按照电动自行车强制性新国标《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024)要求,所有销售的电动自行车产品均必须符合新版强制性国家标准,“旧国标”电动自行车今起全面禁售。新标准对电动自行车的防火阻燃、塑料总质量、整车质量上限、北斗定位、脚踏骑行装置等作出了...
同比增长89.61% 鸿蒙智行全系车型11月份交付新车81864台

同比增长89.61% 鸿蒙智行全系车型11月份交付新车81864台

新能源车型 84255
[汽车之家 资讯] 12月1日,我们从鸿蒙智行官方了解到,其全系车型11月份交付新车81864台。同比增长89.61%,单月交付再创新高。 就在不久前,赛力斯发布第三季度财报,其前三季度实现营业收入1105.34亿元,同比增长3.67%;归属于上市公司股东的净利润53.12亿元,...
小米汽车「现车选购」即将开启 提车不用等 主要包含这三类车型

小米汽车「现车选购」即将开启 提车不用等 主要包含这三类车型

新能源车型 51430
[汽车之家 资讯] 日前,小米汽车发布了「现车选购」即将开启开启的消息:购买现车,可享快速提车、完整原厂质保和售后,部分车型可享优惠。2025年12月26日24点前锁单,预计2025年底前可提车。如因小米汽车的原因导致2026年完成开票交付,可享跨年购置税补贴。现车的类型主要包含了全新现车、官方展车、准新车,...
搭载猎鹰700/纯电续航210公里 预售价15.99万起 星途ET5开启预售

搭载猎鹰700/纯电续航210公里 预售价15.99万起 星途ET5开启预售

新能源车型 87111
(原标题:搭载猎鹰700/纯电续航210公里 预售价15.99万起 星途ET5开启预售) [汽车之家 资讯] 11月13日,星途品牌旗下星途ET5正式开启预售,共推出2款新车,预售限时权益价区间为15.99-17.49万元。新车整体造型采用了星途品牌最新的设计语言,而最大的亮点便是该车型将全球首发搭载地平线...
与比亚迪正面刚,“大众们”打响新能源反击战

与比亚迪正面刚,“大众们”打响新能源反击战

新能源车型 64308
(原标题:与比亚迪正面刚,“大众们”打响新能源反击战) [汽车之家 行业] 2025年1-10月的新能源市场,中国品牌份额进一步提升至91%,同比2024年同期再扩大2.7个百分点,其他品牌阵营均受到不同程度的挤压。近年来,部分海外主流品牌不堪重负退出中国市场,但深耕多年的头部阵营自然不肯就此离开,凭借合资...