大众途观L ePro完成申报！搭载全新一代插电式混合动力

近日，e哥从工信部最新一批新车申报名单中发现了大众途观L ePRO的申报图和申报信息，官方也同步发布了新车的官图。新车基于燃油版大众途观L Pro打造，采用了上汽大众全新一代插电式混合动力平台。据悉，途观L ePro有望于今年6月份正式上市。

01 外观设计

从官方公布的外观图以及申报图来看，大众途观L ePro外观相比燃油版途观L Pro变化明显，融入了鲜明的电动化设计元素。

新车前脸风格简洁，采用了封闭式格栅设计，大灯组经过熏黑处理，造型扁平，内部配备矩阵式LED光源，并通过贯穿式日行灯相连，有效拉伸了前脸的横向视觉宽度。

车身侧面，大众途观L ePro的车身造型和燃油版途观L Pro基本一致，保留了双段式腰线、黑色轮眉及传统门把手等设计，轮毂采用五幅式花瓣造型，风格简洁。据申报信息，新车长宽高分别为4744/1842/1684mm，轴距为2791mm，相比燃油版途观L Pro车身加长了9mm，车高增加了2mm，其余数据则保持一致。

尾部方面，途观L ePro基于燃油版途观L Pro做了调整，简化了贯穿式尾灯内部结构，中央为可发光车标，车顶扰流板内置高位刹车灯组。新车尾门右侧有“ePRO”标识，表明其插混车型的身份。后保险杠造型同样进行了简化，并采用隐藏式排气设计。

根据申报信息，大众途观L ePro还为消费者提供了多样化的选装配置，包括不同造型的轮毂、侧窗饰条、车载ETC以及行车记录仪等。

02 内饰设计

从官方公布的内饰图来看，途观L ePro基本沿用燃油版途观L Pro的座舱布局，核心升级集中在操作体验与配置细节上。新车换装全新样式中控屏与双辐式方向盘，值得注意的是方向盘物理按键的回归，让行车过程中的操作更直接便捷，搭配怀挡式换挡机构，进一步优化了车内操作布局。

03 动力系统

动力系统是大众途观L ePro的核心亮点，根据申报信息，大众途观L ePro基于上汽大众全新一代PHEV混动架构打造，提供纯电、智能混动与强制保电三种能源模式。新车搭载了EA211 1.5T EVOII高效混动专用发动机，发动机最大功率95kW，电动机最大功率145kW，配备了由欣旺达提供的22kwh三元锂电池组，工信部纯电续航里程为117km。

*部分功能和配置不适用于所有车型，请以实际车型配置为准

04 写在最后

大众途观L ePro的申报进一步丰富了大众Pro家族矩阵，也满足了消费者对合资新能源车的期待，也是上汽大众在插混领域的又一次重要布局。关于大众途观L ePro后续的更多信息，e哥将持续保持关注。