新势力销冠闯关轿跑：零跑Lafa5预售，价格竟比同级贵？

编辑｜冒诗阳

11月7日，零跑汽车正式宣布全新车型Lafa5开启预售，预售价区间为10.58—13.18万元。

2025年1月至10月，零跑交付了近47万台新车，已连续八个月领跑新势力品牌。其中10月更是实现新势力中唯一破7万的月销。

零跑的产品体系几乎全集中在性价比市场，Lafa5是首款清晰指向个性市场的产品。新车基于零跑LEAP3.5技术架构打造，融合轿跑设计、中欧联合底盘调校等。

零跑Lafa5展现出了与品牌以往车型截然不同的产品特性。新车车身宽度达1880mm，搭配61.4°前风挡角度和短前后悬设计，典型的轿跑轮廓，全系标配的无边框车门和纯平侧窗，进一步强化了整车的运动气质。

在性能方面，Lafa5搭载160kW后置后驱7合1高性能油冷电驱，零百加速仅需6.4秒。VCU与MCU芯片级融合技术，使动力响应速度提升。

续航方面，新车在CLTC工况下续航里程可达605km，30%—80%充电仅需18分钟。

智能配置是Lafa5的另一大亮点。搭载高通8295P旗舰级芯片，配备14.6英寸悬浮式2.5K高清中控屏与8.8英寸液晶仪表。

Lafa5的推出建立在零跑汽车强劲的市场表现之上。今年上半年，零跑销量22.17万辆，同比增长155.7%，一举超越了鸿蒙智行和理想，首度登顶新势力半年销量榜。

从4月起，零跑已连续3个月蝉联新势力销量第一。

销量的快速增长也带来了财务上的改善。零跑在2025年上半年实现净利润0.3亿元，成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业。

基于超预期的市场表现，零跑汽车已将2025年全年销量目标上调至58万至65万台。

零跑Lafa5的推出，标志着零跑汽车战略方向的调整。从过去主打“高性价比”的优衣库模式，转向探索“个性化”市场的产品塑造。

零跑汽车高级副总裁曹力表示，Lafa5的月销量目标为破1万，这一目标对于个性化定位的车型来说挑战不小。

Lafa5在慕尼黑车展首次亮相，显露出新车对全球市场的野心。相较于零跑此前主打性价比市场的C、B两个系列，Lafa5反而针对的是欧洲主流市场。

按照计划，Lafa5将于2026年逐步登陆全球市场，成为零跑扩大全球市场份额的重要武器。零跑计划在2026年推出Lafa5的Ultra版本，在产品的丰富度和品牌力上突破。

即便如此，Lafa5面临的挑战不容小觑。Lafa5的预售价格区间为10.58—13.18万元，高于同门兄弟B01轿车的8.98万起售价和B10 SUV的9.98万起售价，这意味着Lafa5需要在更高的价格区间证明其市场竞争力。

随着Lafa5正式上市日期的临近，资本市场会密切关注新车型的市场反馈。