长安启源Q07与海狮06 DM-i，谁才是优选？

（长安启源Q07）

（海狮06 DM-i）

先来聊聊两者的续航表现，长安启源Q07提供215km的纯电续航里程，对比海狮06 DM-i的170km，可见占据一定的优势。毕竟日常用车场景多为通勤代步，因此纯电续航长的长安启源Q07，能够帮用户更好节省用车成本，一周充一次电，充一次可以跑一周。

况且长安启源Q07还配备了3C快充技术，从电量30%充到80%仅需要15分钟，续航焦虑在长安启源Q07并不存在。

至于综合续航方面，两者都有着可圈可点的表现，满油满电的状态下，综合续航里程均超过1400km，再加上两者馈电状态下的百公里油耗也不过3L左右，因此从家用这一角度出发，两者都算得上是称职的代表。

（长安启源Q07）

（海狮06 DM-i）

悬架部分，长安启源Q07将天枢底盘运用其中，同级少见的IDTC动态扭矩控制系统以及CDC智能魔毯悬架都没有缺席，真正做到了舒适和操控两者兼顾。而海狮06 DM-i则是使用麦弗逊+多连杆的独悬组合，同时高配版本也装备了可变悬架，一定程度上保证了驾乘品质，不过从均衡性以及滤震等层面的细节来看，长安启源Q07的表现更能博得潜在消费者的好感。

（长安启源Q07）

（海狮06 DM-i）

接着来看大家关心的空间方面，长安启源Q07和海狮06 DM-i都是中型SUV的身份和我们见面。不过长安启源Q07有着4837/1920/1690mm的长宽高和2905mm的车身轴距，对比海狮06 DM-i（三围：4810/1920/1675mm；轴距：2820mm），整体优势还是挺明显的。

（长安启源Q07）

来到内部乘坐空间，长安启源Q07的得房率达到86%，还有着1238mm的后排层高，再加上前后纵深均超过1米，因此后排同时乘坐三个成年男人，也能获得宽敞的空间体验感。至于海狮06 DM-i，虽然尺寸数据略逊于长安启源Q07，但得益于内部合理的布局，空间表现也达到了同级别的主流水平。只是横宽和纵深略显一般，导致满载状态下略显局促。

（海狮06 DM-i）

至于关乎乘坐舒适性的座椅功能，两者的共同点在于都装备了前排座椅加热/通风，长安启源Q07为了进一步提升用户的体验感，还增加了前排按摩、副驾零重力座椅以及二排大角度靠背调节之类的功能。可见，海狮06 DM-i秉承的是够用就好，而长安启源Q07则是过剩才行。

（长安启源Q07）

后备厢部分，长安启源Q07采用双层可调的设计，由此也让实用性再上一层楼。常规状态下的容积达到763L，全家出行又有大包小包行李的时候，也能做到轻松收纳。海狮06 DM-i的常规容积为695L，平心而论，也属于同级别中等偏上的水平，同时放下5个行李箱不成问题。

（海狮06 DM-i）

智能化方面，长安启源Q07配备天枢座舱，49英寸AR-HUD、15.4英寸中控显示屏以及12.8英寸副驾娱乐屏以及二排Pad屏的附身，座舱科技感渲染还是相当到位的。另外全彩DLP投影大灯还可以在室外随时看大屏，可玩性值得称赞。海狮06 DM-i属于标准的新能源车座舱，环抱式的中控台布局，整体显得层次感分明，10.25英寸液晶仪表盘+15.6英寸中控显示屏的组合，也做到了符合主流消费者的审美诉求。

（长安启源Q07）

（海狮06 DM-i）

辅助驾驶部分，长安启源Q07在这点还是挺有含金量的。采用天枢驾驶辅助激光版，不光能够在下雨天等情景下稳定发挥，就算是遇到拥堵的路段以及坡道等车位，也可以像老司机一样完成泊车之类的动作，功能丰富的同时，实战表现也更强。海狮06 DM-i搭载天神之眼C驾驶辅助三目版，属于常规的纯视觉方案，虽然主流的高速NOA、泊车辅助之类的功能也能完成，但遇到复杂的实际用车场景，没有激光方案可靠。

（长安启源Q07）

（海狮06 DM-i）