硬派与豪华的平衡——坦克300动态驾驶体验

​

坦克300 最低售价：18.28万起 最高降价：1.70万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.83 懂车实测空间·性能等 车友圈45万 车友热议 二手车10.98万起 | 1197 辆

作为国产硬派越野车的代表之一，坦克300(图片|配置|询价)凭借硬朗的设计和出色的越野能力赢得了众多消费者的青睐。此次我们体验了搭载2.0T发动机的坦克300，重点感受了它在城市道路与非铺装路面的动态表现，看看这台“硬汉”如何在舒适与越野之间找到平衡。

城市路况：舒适好开的日常伴侣​

在城市拥堵路段，坦克300的动力输出非常线性，轻踩油门时车辆平稳起步，涡轮介入时的动力爆发并不突兀，非常适合城市跟车。8速自动变速箱的换挡逻辑非常聪明，在低速跟车时升挡积极，几乎感觉不到顿挫，平顺性表现令人满意。转向手感轻盈且指向清晰，虽然车身较高，但驾驶起来并不笨重，变道超车时车头响应灵敏，完全不会有开大车的压力。悬挂对路面细碎颠簸的过滤较为彻底，经过减速带时车身姿态稳健，悬挂回弹干净利落，传递到车内的震动较为柔和，舒适性表现符合硬派SUV的定位。

非铺装路面：强悍稳健的通过性​

驶入非铺装路面后，坦克300的底盘表现令人惊喜。非承载式车身和整体桥悬挂让它在面对大颠簸时游刃有余，车轮始终能够紧贴地面，提供良好的抓地力。较高的离地间隙和较长的悬挂行程让它在通过起伏路面时游刃有余，车身没有多余的晃动，整体感很强。转向手感在非铺装路面上依然保持精准，车头指向清晰，驾驶者能够轻松掌控车辆的行进路线。2.0T发动机在低扭时的动力输出非常充沛，配合分时四驱系统，在非铺装路面上能够提供持续而有力的动力响应，让驾驶更加从容。

总结​

坦克300的动态表现完美诠释了“硬派越野”的定位。它在城市中展现出的平顺与舒适，以及在非铺装路面上的强悍与稳健，都让人感受到一种全能的表现。虽然它并非为激烈驾驶而生，但可靠的机械素质和出色的越野能力依然能够满足各种复杂路况的需求。对于追求个性与通过性的消费者而言，坦克300无疑是一台能够兼顾日常通勤与周末出游的全能座驾。