14.69万起！全新一代瑞虎9上市，燃油车也来卷了！

这次新车的外观变了不少，前脸比以前简洁了，那个镀铬饰条没那么密了，看起来反倒显得高级了一点。特别是那个双L型的日间行车灯，尺寸加大了不少，远远看过去确实挺有辨识度的。侧面还是那个熟悉的隐藏式门把手，加上20英寸的运动大轮毂，气场这块儿拿捏得死死的。我个人其实挺喜欢这种改动，不浮夸且有韧劲儿。

进到车里，我第一眼看过去差点以为进了一台几十万的新势力车内。那块30寸的6K超高清一体屏，屏占比到了90%，说真的，燃油车卷屏幕卷到这个份上，确实挺少见的。而且它换上了高通骁龙8255芯片。我就在想，以前咱们总吐槽燃油车车机卡得像PPT，奇瑞这次算是把这个槽点给堵死了。

智能驾驶方面，搭载猎鹰500智驾系统，号称实测1100公里零接管，这确实有点厉害，而且LCC+、高速NOA、记忆泊车这些功能它全都有。我其实一直觉得，燃油车用户也配享受顶尖智驾，奇瑞这次算是把“油电同智”这四个字给落到实处了，没厚此薄彼。

聊完虚的，咱们说三大件。全系标配鲲鹏2.0T发动机，261马力，400牛·米的扭矩。搭配的是自研的鲲鹏二代8AT变速箱，机械效率高达96.6%。这种动力组合，无论是市区超车还是高速巡航，平顺劲儿是小排量或者混动车偶尔给不了的从容。再加上CDC磁悬浮悬架，响应时间不到25毫秒，新一代还加了AI智能飞鱼底盘和双液压悬置，这滤震效果说它是奔着越级挑战去的也不为过。

最后，我想说：其实看着全新一代瑞虎9上市，我心里挺感慨的。现在大家都在说三电、说续航，突然奇瑞来这波燃油车，反而觉得挺新鲜，不仅解决了燃油车不够智能化的短板，又保留了机械素质的优势。