奇瑞集团2026新车大爆料 方盒子/新QQ等17款新车 告别纯PK性价比

[车讯 资讯] 2025年，奇瑞集团交出了一份亮眼的成绩单，全年销量280.6万辆，同比增长7.8%，较2024年的260.4万辆净增超20万辆，销量规模再创历史新高。尽管这一增幅看似温和，但在行业整体增速放缓的背景下，横向对比头部车企集团，奇瑞的表现稳居中上水平。从行业梯队格局来看，奇瑞与一汽、吉利、长安同处第二阵营，2025年上述三家销量分别为330.2万辆、302.5万辆和291.3万辆。值得一提的是，相较于一汽、长安等背靠多家合资品牌的同行，奇瑞的增长主要依托自主品牌的硬核实力，这份成绩单更显含金量。

销量稳步攀升的背后，是奇瑞产品矩阵的全面焕新与品牌价值的持续向上。曾经，奇瑞的标签是瑞虎系列、捷途旅行者这类燃油车；而2025年，风云A9L、风云T11、全新QQ、纵横G700(参数|询价)、iCAR超级V23、智界R7等车型更加亮眼，让市场看到了一个全面拥抱新能源的奇瑞。与此同时，极具辨识度的“方盒子”设计语言蔚然成风，成为奇瑞的又一张产品名片。更关键的是，奇瑞的品牌形象正悄然蜕变——从“高性价比”的代名词，升级为兼具智能化、高端化、豪华感的新形象。

支撑这场蜕变的，是奇瑞深耕多年的技术底气。2025年，奇瑞“技术树”全面开花：猎鹰智能驾驶辅助系统实现超30款车型全品牌搭载，灵犀智舱、飞鱼数智底盘重构人车交互与驾乘体验；超级混动越野平台、防水混动专用发动机、双电机分布式电驱总成，夯实新能源核心竞争力；而燃料电池、氢气发动机、三体复合翼飞行汽车、墨茵机器人等前沿技术的落地，则彰显了奇瑞面向未来的技术野心。至此，奇瑞的新能源产品阵线已实现混动、插混、增程、纯电、氢燃料的全赛道覆盖。

如果说国内市场是奇瑞稳步向上的基石，那么海外战场则是其高歌猛进的主场。2025年，奇瑞集团出口量高达134.4万辆，占全年总销量的47.9%，近乎半壁江山，同比增幅更是达到17.4%，连续23年蝉联中国品牌乘用车出口冠军。早年，奇瑞凭借领先的燃油发动机技术，在全球燃油车市场站稳脚跟；如今，随着新能源产品矩阵的完善，奇瑞正以全新的技术姿态，为海外市场注入强劲的增长新动能。

站在2025年的收官节点回望，奇瑞完成了一次漂亮的进阶。而随着2026年的大幕拉开，这家以技术为锚的中国品牌车企，又将带来怎样的惊喜？我们一起来看看（智界品牌我们放在了鸿蒙智行2026新车大爆料里介绍，详情点击此处）。

● 奇瑞2026年新品展望：燃油新能源双线作战，经典车型将回归

2025年，奇瑞品牌以1700940台的累计销量交出亮眼答卷，在燃油与新能源两大市场实现双线突破。其中，瑞虎8冠军家族表现尤为强势，全年全球销量高达921208辆，一举斩获中国品牌燃油中型SUV月销九连冠的佳绩。而奇瑞风云系列则成功扛起新能源销量大旗，成为品牌转型的核心支柱，旗下风云A9L更是创下连续4个月交付破万台的亮眼成绩。展望2026年，奇瑞将继续秉持燃油、新能源双轮驱动战略，在新产品造型设计上全面焕新，经典的奇瑞QQ家族也将正式回归市场。

瑞虎8系列

2026年，奇瑞将推出瑞虎8系列车型。令人颇感意外的是，瑞虎8刚在2025年完成换代，2026年便再度迎来升级，即便是熟悉奇瑞的业内人士也直呼出乎意料。细究瑞虎8家族的产品布局不难发现，其产品线涵盖瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO、瑞虎8 L等多个版本，产品矩阵颇为庞杂。目前，唯有瑞虎8 Pro尚未完成更新迭代，产品竞争力已显滞后。由此不难猜测，此次即将推出的全新车型，极有可能就是瑞虎8 PRO的焕新之作。当然也有消息称，瑞虎8系列会在今年的12月推出，这个时间节点来再大换代说的过去，不排除会新老同堂销售。

作为奇瑞的王牌拳头产品，瑞虎8系列在技术层面向来诚意满满。2025年上市的全新瑞虎8，便已搭载猎鹰500辅助驾驶系统，未来还将升级至猎鹰700版本，解锁城市领航功能。同时，CDC磁悬浮悬架与AI智能悬架预瞄系统的加持，进一步夯实了其驾乘优势；动力方面，鲲鹏1.6TGDI与2.0TGDI两款黄金动力总成，更是为车型赋予了强劲的性能支撑。这款硬核升级的全新车型，无疑值得市场期待。

艾瑞泽8L

艾瑞泽8系列一直是奇瑞轿车阵营的扛鼎之作，目前已布局艾瑞泽8、艾瑞泽8 PRO两款车型。2026年，奇瑞将推出全新的艾瑞泽8L，进一步丰富艾瑞泽系列的产品矩阵。

从已曝光的效果图来看，艾瑞泽8L采用极具现代感的设计语言，前脸延续奇瑞标志性的大嘴格栅，熏黑前大灯搭配大尺寸导流槽，营造出强烈的运动气息；车尾设计则相对简洁，一字型贯穿式尾灯点亮后辨识度拉满，整体呈现出纯正的轿跑车风格。值得一提的是，L系列车型普遍偏向新势力设计风格，智能化配置也将迎来全面升级。

艾瑞泽7

除了艾瑞泽8L，奇瑞还将复活曾经的经典车型——艾瑞泽7。这款车型因停售时间较长，已逐渐淡出大众视野。定位低于艾瑞泽8的艾瑞泽7，预计将采用更年轻化的设计风格，有消息称，该车型将与风云A7成为不同动力版本的姊妹车型。此外，奇瑞另一款轿车的专利图也已流出，多款新车均采用轿跑设计风格，足以窥见奇瑞面向年轻市场的全新设计思路。未来艾瑞泽7上市后，有望凭借更具吸引力的定价，与艾瑞泽8形成高低搭配，覆盖更广泛的消费群体。

风云T9L

2025年，奇瑞新能源序列风云已完成规模化布局，2026年，风云系列将提出风云T9L，作为一款插混中型SUV，风云T9L与风云T9并无太多关联，而是一款彻头彻尾的全新车型。动力上，新车搭载1.5T鲲鹏超能混动CDM系统，综合功率高达260千瓦，0-100km/h迈入5秒级。车身尺寸方面，其长宽高分别达到4870/1930/1710mm，轴距2920mm。

硬件配置上，风云T9L更是诚意十足：17.3英寸2.5K高清IMAX屏幕、前排双零重力座椅、23扬声器伯牙之音音响、车载冷暖冰箱等配置上车。智能驾驶层面，新车搭载猎鹰700+智能辅助驾驶系统，配备激光雷达，搭载算力达560TOPS 的地平线征程6P芯片，支持端到端架构与城市NOA功能。这款集性能与智能于一体的重磅车型，预计将于3-4月上市。

风云A9

2025年A9L是奇瑞风云系列销量最好的车型，但即将推出的A9同样和A9L没多大干系，与风云A9L的稳重风格不同，风云A9主打运动属性，彻底打破了奇瑞以往的设计风格。车身尺寸方面，其长宽高分别为4860/1890/1480mm，轴距达2900mm。

内饰采用极简设计风格，搭载AI灵犀智舱，配备23扬声器1080W伯牙之音音响，支持AI无麦K歌功能，芯片则选用8678平台。智能驾驶方面，风云A9搭载猎鹰辅助驾驶系统，配备激光雷达，算力达128TOPS，可实现城市NOA与高速NOA功能。目前官方公布的版本为纯电车型，后续预计还将推出增程版本，新车定价瞄准15万元级别，有望于2026年第二季度上市。

QQ3

作为奇瑞复兴QQ系列的首款车型，全新QQ3将以更精致的定位征战入门级市场。不同于大众印象中的微型车，全新QQ3的尺寸堪称越级，长宽高分别达到4195/1811/1569mm，轴距为2700mm，妥妥的小型车身段。设计上，新车将贯穿QQ经典的圆形元素，唤醒消费者的情怀记忆。

别看它定位入门，硬件配置却丝毫不含糊：15.6英寸悬浮式2.5K中控屏，搭配高通8155芯片，内置AI大模型，支持可见即可说语音交互，同时兼容Carplay、Hicar等互联功能，甚至还配备了车载冰箱。舒适性配置方面，前排座椅加热、记忆、主驾通风以及方向盘加热功能一应俱全。智能驾驶层面，新车搭载猎鹰500智能辅助驾驶系统，支持高速NOA功能。动力上，全新QQ3搭载11合1电驱总成，采用后置后驱布局，最大功率90千瓦，搭配后多连杆悬架。这款实力全面的精致小车，大有挑战吉利星愿的架势，预计将于2026年一季度上市。

● 星途2026年新品展望：开启3.0时代，品牌车型全面焕新，硬核携手全球顶级赛事勒芒

2025年，星途品牌以120369台的全年销量稳步前行。这一年，除了携手勒芒顶级赛事实现品牌跨界破圈外，星途整体保持低调蓄力姿态，而这份沉稳背后，是其酝酿已久的全面爆发。2026年，星途将正式迈入3.0时代，不仅将启用全新设计美学、实现核心技术突破，推出多款焕然一新的重磅车型，还将持续深化与勒芒赛事的合作，剑指勒芒24小时耐力赛正赛赛场。此外，星途计划在芜湖打造勒芒认证赛道，推动顶级赛车文化在中国落地生根。

星途EX6

星途EX6前身为星途ET6，此次更名后以全新姿态跻身星途SUV产品矩阵。设计上，新车沿用星途家族全新分体式车灯设计，极具辨识度，同时前瞻性地引入激光雷达配置，为高阶智能驾驶奠定硬件基础。参考同系列EX7的产品定位，星途EX6预计将锁定中型SUV市场，更多关于动力参数、内饰配置等核心信息，有待官方后续正式揭晓。

星途EX7

作为星途ET7的更名升级车型，星途EX7定位中大型SUV，以新势力风格的外观设计打破传统审美边界，车顶集成激光雷达的配置，进一步强化了其智能科技属性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4988/1975/1710（1702）mm，轴距达到3000mm，相较于EX6在空间维度更具优势，能够充分满足家庭用户的多场景出行需求。

动力层面，星途EX7提供增程与纯电两种动力选择，增程版：搭载1.5T增程系统，发动机最大功率115千瓦，匹配39.816kWh/39.9168kWh 两种容量的动力电池，纯电续航里程分别可达182km 与203km；纯电版：采用前后双电机布局，前电机最大功率123千瓦，后电机最大功率230千瓦，搭载97.682kWh大容量电池组，CLTC续航里程分别为682km与726km。

星途ES7

在2025 广州车展星途ES7 GT（中大型猎装车）发布后，星途 ES7的规划信息也随之曝光。根据品牌产品规划图显示，星途 ES7定位三厢轿跑车，车头设计与ES7 GT一脉相承，延续了极具冲击力的运动化风格，尾部造型暂未展示，但预计将保持轿跑车型的流畅线条与动感姿态。

参考星途ES7 GT，搭载增程动力系统与三电机组合，综合续航里程将突破1700公里，0-100km/h加速时间小于3秒；同时支持1000V兆瓦闪充技术，充电5分钟即可增加450公里续航。

● 捷途2026年新品展望：4款全新车型推出，聚焦方盒子赛道

2025年，捷途汽车迎来里程碑式突破，全年销量首次跨越60万辆大关，交出了一份亮眼的成绩单。作为率先带火奇瑞方盒子细分市场的品牌，捷途旅行者序列全球累计销量突破40万台；X70系列7年累计销量超100万辆，其中2025年推出的X70L成功扛起销量大旗，成为品牌核心增长引擎；而山海新能源序列也实现关键突破，年销量首次突破10万辆，夯实了捷途在新能源领域的布局。2026年，捷途将打破沉寂、全面发力，一次性带来4款全新车型，为市场注入更多惊喜。

此次捷途规划的2026年新品矩阵涵盖四款重磅车型——捷途旅行者7/7L、捷途环游者、捷途X90L、捷途自由者7X。不过目前遗憾的是，这四款新车的相关谍照尚未有任何流出。

不过有消息称，捷途环游者将是一款纯电方盒子SUV，预计与旅行者序列形成市场互补：旅行者系列主攻燃油市场；而环游者则聚焦纯电赛道。

其余三款新车虽被归为现有车型的拓展版本，但按照奇瑞及捷途品牌的产品迭代惯例，它们绝非简单的衍生车型，而是基于现有产品架构打造的全新力作——仅车型级别与现有产品保持一致，核心设计、配置与技术均有望实现全面升级。旅行者定位紧凑型方盒子SUV，捷途X90定位中型SUV，自由者同样定位紧凑型方盒子SUV，那么旅行者7/7L、X90L、自由者7X会分别在对应的级别内延展。

● 纵横2026年新品展望：肩负高端化重任 将深耕专业越野领域

作为奇瑞冲击高端化的全新品牌，纵横自诞生以来便聚焦硬派越野赛道，收获了较高的市场关注度，脱离捷途独立运营后，品牌同步布局国内与海外市场，上市两月累计销量达8327台，首月全球订单量更是高达22372台。2026年，纵横品牌将持续深耕高端越野领域，通过深度越野改装升级强化产品竞争力，同时推出全新皮卡车型，进一步扩大品牌影响力。

纵横G700顶火版等多款衍生车型

纵横G700已于2025年10月正式上市，售价区间32.99-41.49万元，定位非承载式架构电驱硬派SUV，提供5座与6座两种布局选择。动力层面，新车搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，兼具动力性能与越野续航；智能配置上，配备纵横灵感座舱与纵横乾崑智驾系统，实现硬派越野与智能体验的完美融合，成为品牌进军解耦四驱“方盒子”SUV领域的核心主力。

而此次2026年规划的G700系列新品，预计为该车型的衍生改装版本。不久前，纵横正式发布了G700顶火版官图，作为官方认证的改装车型，新车在普通版基础上进行了全方位升级：前脸设计全面优化，视觉冲击力更强，霸气感十足；发动机盖上新增专属进气口，进一步提升散热性能；同时换装更专业的越野轮胎，并优化了接近角与离去角参数，让整车越野通过性得到显著提升，精准满足硬核越野爱好者的需求。

纵横F700

纵横F700是品牌即将推出的全新皮卡车型，该车在外观设计、内饰风格与动力系统上，均与G700保持高度同源，定位高端越野皮卡市场。内饰配置方面，新车将配备15.6英寸悬浮式中控屏与35.4英寸贯穿式天际屏，形成科技感十足的座舱氛围。

动力层面，纵横F700预计搭载鲲鹏超能混动CDM-O插混动力系统，核心配备2.0TD混动专用发动机，最大功率155千瓦，最大扭矩340牛・米，热效率高达45.5%；同时匹配四电机驱动架构，综合最大功率可达1200千瓦，搭配2挡DHT混动专用变速箱。车将配备4C双层神行电池，20%-80%快充仅需10分钟。同时，预计新车将会有着相当不错的越野能力。

● iCAR 2026年新品展望：进军增程市场 大尺寸方盒子SUV来了！

作为奇瑞2025年新能源阵营中最耀眼的新星，iCAR品牌以96989辆的全年销量交出亮眼答卷。凭借对年轻消费群体需求的精准洞察，iCAR不仅稳稳引领新能源方盒子细分赛道，更以极具创意的个性化改装玩法圈粉无数。2026年，iCAR将全面进军增程市场，在产品矩阵上持续扩容，推出多款更大尺寸的车型，进一步夯实品牌在新能源个性化市场的地位。

iCAR V27

目前已开启盲订、将于2026年一季度正式上市的iCAR V27，是品牌冲击中大型新能源方盒子SUV市场的力作。相较于超级V23，新车尺寸全面跃升，长宽高分别达到5055/1976/1894mm，轴距长达2910mm，为用户带来更宽敞的驾乘与储物空间。

动力层面，iCAR V27搭载1.5T发动机与电机组成的增程系统，其中发动机最大功率为105kW，提供后驱与四驱两种驱动版本可选。四驱版车型性能尤为强悍，最大功率有望突破335kW，0-100km/h加速仅需5.5秒； CLTC纯电续航里程可达210km，综合续航里程突破1200km。新车预计售价区间为20-30万元。

智能与舒适配置上，iCAR V27尽显诚意：搭载猎鹰700辅助驾驶系统，匹配算力达560TOPS的地平线J6P芯片，可实现城市与高速NOA功能，带来高阶智能驾驶体验；内饰延续家族极简设计风格，配备15.4英寸2.5K高清大屏，搭载高通8295P芯片；23扬声器音响系统+主动降噪技术，打造沉浸式移动音乐厅；5座布局下，后备厢常规容积达715L，拓展后可扩容至1818L。

iCAR V25

iCAR V25则是一款传承超级V23经典外观设计、尺寸全面进阶的增程SUV。坊间消息显示，新车轴距达到2780mm，相比超级V23的2735mm 进一步加长，空间表现更具优势。动力系统预计与V27保持一致，搭载1.5T增程系统，四驱版综合功率可达335kW，延续品牌强劲的动力基因。

智能驾驶层面，iCAR V25提供两种配置选择，满足不同用户的需求：无激光雷达版本配备猎鹰500辅助驾驶系统，可实现基础智能驾驶功能；配备激光雷达的版本则升级为猎鹰700辅助驾驶系统，解锁城市NOA功能，智能体验再上一个台阶。内饰部分，新车将沿用iCAR家族化设计语言，简约科技风格。

● 奇瑞集团2026年规划：集团全方位蜕变 告别过去单纯性价比的奇瑞

2026年，奇瑞集团正式锚定320万辆的年度销量目标。相较于2025年280.6万辆的历史新高，这一目标意味着14%的同比增速，较2025年的增幅实现翻倍增长。为达成这一跨越式目标，奇瑞明确将以品牌持续向上、技术进阶突破、产品价值蝶变、全球化加速转型四大核心路径为抓手，持续深耕电动化、智能化、低碳化、全球化、AI化五大战略方向，全面驱动企业高质量发展。

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在奇瑞2026商务年会上表示：“2026年将是全价值链能力的比拼之年，更是AI技术决胜之年。奇瑞拒绝同质化竞争、单纯性价比的比拼，力图通过品牌向上和质量向上，实现高质量可持续增长”。

技术，始终是奇瑞实现蜕变的核心驱动力。2026年，奇瑞将在智能辅助驾驶、智能座舱、新能源三大技术领域集中发力，构建差异化竞争壁垒。在智能辅助驾驶层面，奇瑞计划在超过35款车型上全面搭载猎鹰500与猎鹰700，实现高阶辅助智驾的规模化下放。相较于2025年仅支持高速辅助驾驶的版本，2026年猎鹰500将新增城区导航辅助驾驶功能，进一步覆盖复杂出行场景；猎鹰700则将实现“车位到车位”的全场景辅助驾驶，并加快在全系车型的普及节奏。与此同时，更高阶的猎鹰900系统也将明确商乘两用的落地路径，可承载L3、L4级自动驾驶方案。

智能座舱领域的升级同样值得期待。2026年第一季度，灵犀智舱将实现全品牌全系主力车型的标配搭载。该系统全新推出AI智能体“小奇同学”，依托类人记忆框架，可实现记忆连续不中断，为用户打造专属智能出行助手。硬件层面，灵犀智舱将换装更高算力芯片，提升车机响应速度与操作流畅度；搭配伯牙之音音响系统，为驾乘者营造沉浸式的听觉盛宴。

在新能源技术赛道，2026年，奇瑞全系主力增混车型的纯电续航里程将全面突破200km。鲲鹏无感增混系统凭借高性能、高节能、超静谧的三大核心优势，重塑用户驾乘体验；鲲鹏智控C-iVC系统则可实现车辆性能的动态优化，让车辆“越开越好开”。此外，飞鱼数智底盘的搭载，将通过主动预防、个性驾乘、动态优化三大核心功能，实现“人车合一”的操控体验。

全球化布局的加速推进，将成为奇瑞冲击320万辆目标的重要增长极。2026年，奇瑞旗下OMODA与JAECOO两大品牌将完成欧盟市场的全覆盖；同时，Exlantix、LEPAS、iCAR等品牌也将陆续导入欧洲。目前，奇瑞已在全球布局16个生产基地，业务覆盖120多个国家和地区，构建起强大的全球化产销体系。值得一提的是，奇瑞自主研发的人型机器人“墨茵” 已完成300余台量产交付，其软硬件均满足欧盟严苛标准，应用场景覆盖30多个国家的100余种实际工况，成为奇瑞全球化布局的又一张“科技名片”。

● 编辑点评：

智能化、新能源、高端化、全球化将是2026年奇瑞集团核心的方向，深耕欧洲等发达国家市场，新产品同时满足国内与海外需求，实现燃油与新能源双向的战略布局，在新能源领域继续突破，巩固燃油车赛道，并带来持续创新。

智能化是奇瑞2026年的重点发力赛道。奇瑞将集中力量补齐短板，推动高阶智能配置在全产品矩阵中的普及覆盖。尽管在竞争白热化的国内市场，这样的全面普及或许难以形成颠覆性惊艳效果，但将搭载同级领先智能配置的产品推向海外市场，必将凭借差异化优势掀起新的市场波澜，成为驱动全球销量增长的重要引擎。

从此前的新品规划不难看出，2026年奇瑞将迎来新车的全方位焕新升级，无论是设计语言、核心技术，还是产品矩阵，都将向市场展现一个脱胎换骨的全新面貌。加之奇瑞与华为联合打造的智界品牌持续赋能，凭借双方技术与资源的深度融合，为奇瑞的增长注入强劲动力，预计2026年奇瑞集团销量将再攀历史新高，实现高质量发展的跨越式突破。（文/车讯 秦超）

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